Längd på taket volvo 745
Volvo 740
| Den på denna plats artikeln behöver fler alternativt förbättrad källhänvisningar på grund av för att behärska verifieras. Motivering: Artikeln innehåller oerhört många subjektivt tyckande samt ej källbelagda uppgifter.(2013-02) Åtgärda genom för att lägga mot pålitliga källor (gärna såsom fotnoter). fakta utan källhänvisning förmå ifrågasättas samt tas försvunnen utan för att detta behöver diskuteras vid diskussionssidan. |
| Volvo 740 | |
1987 års Volvo 740 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Volvo |
| Tillverkning | 1984–1992 |
| Designer | Jan Wilsgaard |
| Konstruktion | |
| Klass | Storbilsklass |
| Karosseri | 4-d sedan, 5-d kombi |
| Plattform | Frontmotor |
| Besläktade | Volvo 760, Volvo 780, Volvo 940/960, |
| Liknande | Saab 9000, Opel Omega, Ford Scorpio, Alfa Romeo 90/164 |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cylindriga bensin radmotorer (B23/B230/B234), 6-cylindriga diesel radmotorer (D24) |
| Effekt | 82–182 (200 hk B204GT Italien) |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 5-vxl manuell (M47), 4-vxl manuell tillsammans överväxel (M46), 4- alternativt 5-stegs automat |
| Bränsleförb. | 8,8l/100 km nära blandad körning[1] |
| Bränslekap. | 60 mot 82 l |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 277 cm |
| Längd | 479 cm |
| Bredd | 175 cm |
| Höjd | 141 cm |
| Vikt | 1 370–1 440 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Volvo 240 |
| Efterträdare | Volvo 940 |
Volvo 740 existerar enstaka bakhjulsdriven personbil tillverkad från Volvo mellan 1984 samt 1992.
detta plats enstaka storsäljare beneath 1980- samt 90-talen. 740-serien existerar enstaka enklare systermodell mot den lyxigare 760-serien såsom tillverkades mellan kalenderår 1982 samt 1990.
Allmän historik
[redigera | redigera wikitext]700-serien introducerades tillsammans med Volvo 760 likt lanserades inom månad 1982[2].
1984 kom den enklare samt mer prisvärd systermodellen Volvo 740, vilket blev volymbilen.[3] ursprunglig ut fanns 740 GLE tillsammans med B23E-motor vilket ägde insprutning samt 130 hk. Därefter kom 740 GL tillsammans med B23A vilket ägde förgasare samt 112 hk. Även 740 Turbo erbjöds tillsammans med identisk turbomotor såsom 760 Turbo. Våren 1985 kom herrgårdsvagnen från 740 likt årsmodell 1985 inom Nordamerika, övriga världen fick vänta tills hösten 1985 samt årsmodell 1986.
Volvo 740 existerar enkelt uppbyggd tillsammans enstaka självbärande kaross, rakställd radmotor tillsammans med växellådan fäst direkt på baksidan enstaka bit in inom kardantunneln. på baksidan växellådan sitter kardanaxeln såsom via en stödlager samt numeriskt värde drivknutar överför den drivande kraften mot bakhjulen genom ett stel gammaldags gjutjärnsbakaxel.
såsom tillbehör fanns både lamelldifferential samt slungdifferential, ofta vanligt vid kombimodellen. Uppbyggnaden från Volvos egentillverkade bensinmotorer existerar ett femlagrad vevaxel, lätt överliggande kamaxel samt numeriskt värde ventiler per cylinder.
Volvo 740 utvecklades inom landet samt Nederländerna samt monterades samt byggdes främst inom land dock även inom Belgien.
Volvo satsade hårt vid den amerikanska marknaden samt inom USA plats detta högsta mode tillsammans fordon liksom ägde ett kilformad vass, kantig profil beneath 1970- samt 1980-talen, därför Volvo 740 fick enstaka klar kantig form eller gestalt.
Produktionen upphörde tillsammans 1993 års modell hösten 1992 vid bas från för att den snarlika vidareutvecklade modellen Volvo 940 kommit ut vid marknaden, dock numeriskt värde decennier efter produktionsstopp plats kvar fordon ur 700-serien vanliga vid vägarna inom landet.
Volvo 740 blev tidvis kallad "Sossecontainer" eftersom detta fanns enstaka fordon vanlig hos arbetarklassen.[4] Detta formulering bör dock ej förknippas tillsammans med systermodellen Volvo 760 liksom plats enstaka lyxbil vid den tiden.
Historik ovan modellutbudet vid den svenska marknaden
[redigera | redigera wikitext]1984 Volvo 740 presenterades vilket enstaka något enklare (billigare) modell från den karossmässigt lika Volvo 760.
inom landet finns endast 740 GLE tillsammans med enstaka B23E-motor tillsammans med 129 hästkrafter samt okänt Nm.
1985 ett fräsch generation från motorerna B200 samt B230 infördes samt dem äldre motorerna B19 samt B23 utgick. Nya alternativt modifierade tändsystem samt bränslesystem både tillsammans förgasare samt bränsleinsprutning användes vid dessa motorer.
inom landet finns GL tillsammans med B230A (112 hk / 192 Nm) alternativt D24 (82 hk / 140 Nm), GLE tillsammans med B230E (131 hk / okänt Nm) samt Turbo Intercooler tillsammans B230ET (182 hk / 253 Nm). GLE fick inom utrustningsväg såsom standard plyschklädsel, centrallås, motorrumslampa, läslampor inom taket invändigt, nackstöd bak, växelspaksdamask inom läder samt fälgar av aluminium.
Fjädertornens utformning inom motorrummet ändrades. Invändigt uppdaterades mätarhuset samt lite olik form eller gestalt vid ryggstöden fram samt dörrsidorna. Förarstolens värmedyna reglerades idag tillsammans med knapp (tidigare termostatstyrd).
1986 lanserades den inledande kombimodellen utanför Nordamerika. Modellerna såg detta tid ut noggrann såsom 1985, dock tillsammans nya hjulsidor samt ytterligare logotyp vid modellbeteckningen, tillsammans den skillnaden för att GLE även gick för att ett fåtal tillsammans med turbodiesel (D24T tillsammans med 109 hk samt 205 Nm) ifrån VAG.
1987 släpptes B230F samt B230FT vid den svenska marknaden. B230A utgick samt ersattes tillsammans med B230K vilket besitter enstaka fallförgasare från franskt fabrikat samt automatisk choke. dem fordon likt certifierades frivilligt 1987–1988 fick enstaka skatterabatt, samt detta förväntades för att ägaren skulle vårda samt sköta sitt fordon tillsammans avseende vid service samt eventuellt utbyte från felaktiga komponenter.
Underredet blev delvis galvaniserat. "Sminkspegeln" inom handskfacket försvann. Nackstöd bak samt bromsljus inom bakrutan blev idag standard vid samtliga modeller.
1988 introducerades mitt inom modellåret ett färsk modell (GLT 16 Valve) tillsammans enstaka färsk motor, ett sextonventilers fyrcylindrig motor tillsammans med betydligt högre påverkan än den vanliga åttaventilersmotorn.
155 alternativt 159 hk/210 Nm, beroende vid växellåda. Årsmodell 1988 blev underredet helgalvaniserat samt utrustningspaketet Blackline introducerades vilket innebar mörk dekor, centrallås, elhissar fram, elspeglar samt fälgar av aluminium.
1988b Dessa modeller existerar egentligen tidiga 1989 (tillverkade juli 1988 mot samt tillsammans månad 1988) dock såldes såsom 1988b (för för att behärska utnyttja en statligt miljöbidrag inom Sverige).
Motorns styrsystem uppgraderades samt lambdasonden plats standardmonterad istället på grund av en tillval. Hydraulisk koppling blev standard. Stolsklädseln inom GL uppdaterades samt sidofacken vid stolarna (som tidigare varit standard vid GLE) monterades idag även vid GL.
1989 såldes bara katalysatorrenade motorer vid den svenska marknaden vid bas från lagstiftningen.
Dieselmotorn samt GLE tillsammans B230E motorn försvann samt GLE samt GLT blev istället utrustningspaket E samt T. Utrustningen innehöll centrallås, elhissar, elspeglar, ABS, fälgar av aluminium samt plyschklädsel. mörk dekor/lister vid GLT samt krom vid GLE. GLT 16 valve saknade elhissar dock ägde istället dimstrålkastare, liksom 740 Turbo. vid bas från katalysatorkravet fick den äldre turbomaskinen marginellt lägre utfall än den nyare 16-ventilaren (155 mot 159 hk).
1990 förberedde man människor på grund av nya Volvo 850 vilket skulle lanseras hösten 1991. Volvo 740 då fick ett fräsch front tillsammans med plastsarg runt lyktorna till för att förbättrad anknyta mot Volvo 850. Bakljusen vid sedanvarianten fick färsk utformning. vid turbomodellen plats fronten vilket skulle anlända för att sitta vid 940 monterad samt man installerade även dimljus integrerade inom huvudstrålkastarna vid identisk sätt vilket vid 940.
samtliga 16-ventilsutförandena inom land fick 155 hk. Turbo ökade mot 165 hk samt fick även diagnossystem.
1991 färsk instrumentpanel (samma vilket vid 940) samt B230F fick nytt bränsle- samt tändsystem (Regina/Rex). enstaka fräsch motorvariant lanserades även (B230FB, 131 hk) tillsammans med 531-topp såsom original, dock ej vid svenska marknaden.
GL/T-paketet innebar identisk saker såsom 1990. GLE, GLT tillsammans med 16V samt Turbo försvann samt ersattes tillsammans med 940 GL, 940 GLT samt 940 Turbo. GLT fick sextonventilsmotorn. Visse exportversioner (till modell Storbritannien samt Tyskland) även tillsammans motor B200F. Utrustningspaket titta gick för tillfället för att köpa mot.
detta innehöll slungdifferential, lättmetallfälgar, elspeglar, ABS samt centrallås.
1992 plats sista årsmodellen. Volvo 940 såsom inom grunden existerar identisk automobil ersatte idag Volvo 740.
- Prestanda: Volvo 740 GL. 112 hk/DIN. Acc ifrån 0 mot 100 km/h 11,8 sek. Toppfart 176 km/h. Källa: Autobild 27-04-1986.
Volvo 740 Turbo-Cat.
155 hk/DIN. Acc ifrån 0 mot 100 km/h 8,8 sek. Toppfart 197 km/h. Källa: Autobild 18-04-1988.
Modellvarianter
[redigera | redigera wikitext]- Volvo 740 GL
- Volvo 740 GLE ( 131 hk bensin motor, 5 växlad tillsammans med elektrisk överväxel samt Centrallås ifrån årsmodell -84 samt läslampor inom huvud belysningen & plyschklädsel).
dem nya avgaskraven 1989 gjorde för att B230E samt B230K utgick ifrån sortimentet.
- Volvo 740 GL/T-paketet 1989-1992 (centrallås, elhissar, elspeglar, mörk dekor, ABS, fälgar av aluminium samt plyschklädsel)
- Volvo 740 GLE 16 Valve, Fanns ej inom landet, dock bland annat inom USA, var ej GLT fanns.
- Volvo 740 GLT 16 Valve
- Volvo 740 Turbo 2.0L 16 Valve (Italien)
- Volvo 740 Turbo Intercooler (TIC)
- Volvo 740 2.4L TurboDiesel
- Volvo 740 Polar (ej Sverige)
- Volvo 740 GL 2.4L Diesel
- Volvo 740 GLE 2.4L Turbo Diesel Intercooler
- Volvo 740 Blackline (föregångaren mot GL/T-paketet.
- Volvo 740 GL/E-paketet 1989-1990 (elhissar, elspeglar, centrallås, kromade lister samt dekor, fälgar av aluminium samt plyschklädsel)
- Volvo 740 titta 1991-1992 (Innebar identisk utrustning liksom GL/E-paketet dock utan kromet samt elhissarna)
- Volvo 740 Classic (En nyare modell)